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地鐵工程范文精選

前言:在撰寫地鐵工程的過程中,我們可以學(xué)習(xí)和借鑒他人的優(yōu)秀作品,小編整理了5篇優(yōu)秀范文,希望能夠?yàn)槟膶懽魈峁﹨⒖己徒梃b。

地鐵工程

地鐵工程施工技術(shù)3篇

地鐵工程施工技術(shù)1

【摘要】部分隧道工程施工現(xiàn)場存在富水砂層和軟弱破碎層,地質(zhì)條件和水文條件均特殊,對(duì)掌子面加固、止水提出較高的要求,必須注重技術(shù)的合理化應(yīng)用。鑒于此,論文以某地鐵暗挖隧道工程為例,闡述深孔注漿施工技術(shù)的作業(yè)原理,結(jié)合工程重難點(diǎn),圍繞深孔注漿施工技術(shù)展開探討,闡述關(guān)鍵的工藝流程及其要點(diǎn)。結(jié)果表明,在合理應(yīng)用深孔注漿施工技術(shù)后,可有效保證施工安全,高效開展各項(xiàng)建設(shè)工作。

【關(guān)鍵詞】地鐵暗挖隧道;水文條件;深孔注漿

1引言

地下水的治理是地鐵建設(shè)中的重難點(diǎn)內(nèi)容,在地鐵暗挖隧道工程中,常采用深孔注漿施工技術(shù),其特點(diǎn)在于可有效止水,減小現(xiàn)場地下水對(duì)施工的影響,營造安全的暗挖隧道施工環(huán)境。實(shí)踐表明,深孔注漿施工技術(shù)在改善施工條件、保證施工質(zhì)量等方面均有突出的優(yōu)勢,是地鐵暗挖隧道工程中的重要技術(shù)形式,有必要加強(qiáng)技術(shù)探討,把握應(yīng)用要點(diǎn),以便充分發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢。2TGRM深孔注漿的原理與應(yīng)用優(yōu)勢TGRM是基于特殊注漿材料進(jìn)行注漿的工藝形式,被廣泛應(yīng)用于地下注漿施工中,例如,城市隧道下穿道路、管線等工程。隧道開挖具有一定的破壞性,加上城市已建設(shè)的設(shè)施類型豐富、數(shù)量多,開挖可能對(duì)道路和管線造成影響,需采取控制措施,以免既有設(shè)施異常下沉,在此施工要求下,可采用TGRM水泥基特種灌漿料,用于維持地表的穩(wěn)定性,規(guī)避異常狀況。TGRM水泥基特種灌漿料兼具以下多項(xiàng)優(yōu)勢:1)耐久性:以無機(jī)的硫鋁酸鹽水泥為主要成分,按比例摻入多類特種外加劑,拌制后的漿液可取得突出的加固效果,通常可滿足工程10年的使用壽命要求。2)早強(qiáng)性:按照1∶1的水灰比制備漿液后,2h的強(qiáng)度可提升至2MPa,24h超10MPa,注漿后可在短時(shí)間內(nèi)顯現(xiàn)出效果,得益于材料的早強(qiáng)特性,中途無須等待過長的時(shí)間即可安排開挖作業(yè),提高了施工效率。3)微膨脹性:以注入地層固化施工為例,漿液產(chǎn)生的漿塊有1%~2%的膨脹率,通過此類漿液的應(yīng)用,可填補(bǔ)因土體擾均有突出的優(yōu)勢,是地鐵暗挖隧道工程中的重要技術(shù)形式,有必要加強(qiáng)技術(shù)探討,把握應(yīng)用要點(diǎn),以便充分發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢。

2TGRM深孔注漿的原理與應(yīng)用優(yōu)勢

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地鐵工程綠色施工評(píng)價(jià)方法

【摘要】本文根據(jù)地鐵工程的施工特點(diǎn),在闡明綠色施工內(nèi)涵的基礎(chǔ)上構(gòu)建了綠色施工評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。通過不同評(píng)價(jià)方法的比較,具體分析了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在建立評(píng)價(jià)體系方面的優(yōu)越性,為建立一個(gè)合乎地鐵工程特點(diǎn)的綠色施工體系和框架提供有益參考。

【關(guān)鍵詞】綠色施工地鐵工程評(píng)價(jià)方法BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

1前言

地鐵作為“城市的生命線”具有運(yùn)能大、準(zhǔn)點(diǎn)、速度快、舒適、安全等優(yōu)點(diǎn),是國際上公認(rèn)的解決城市交通問題的首選。近年來,中國正通過大力興建地鐵,實(shí)現(xiàn)“綠色交通”。由于施工階段對(duì)環(huán)境的影響最直接、最嚴(yán)重,地鐵要成為可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保交通,地鐵工程的綠色建造則是“綠色地鐵”的具體要求。

2綠色施工概念及地鐵工程施工特點(diǎn)

2.1綠色施工的概念

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地下水對(duì)地鐵工程影響及對(duì)策

摘要:

地鐵的修建是在地下,尤其是在地下水位以下進(jìn)行修建,因此無論是在修建還是日后養(yǎng)護(hù)方面,一定加強(qiáng)對(duì)地下水的防治工作,確保地鐵項(xiàng)目的順利施工與順利運(yùn)行。

關(guān)鍵詞:

地鐵;地下水;影響;防治

由于地鐵的施工環(huán)境是在地下,所以施工環(huán)境復(fù)雜,地下水的防治不當(dāng)會(huì)對(duì)地鐵隧道的穩(wěn)定性構(gòu)成威脅,甚至如果地下水滲漏嚴(yán)重會(huì)造成地鐵工程遭到水淹的情況,對(duì)工程造成難以估測的破壞,直接影響到地鐵的質(zhì)量和使用周期,甚至?xí)l(fā)安全事故。因此在進(jìn)行地鐵施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)地下水的防治,了解地下水的類型,儲(chǔ)存量等問題,確保在施工中合理的解決地下水問題,保證工程的質(zhì)量與安全。

1了解地下水

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竣工資料地鐵工程論文

一、關(guān)于地鐵工程竣工資料應(yīng)用的分析

1在工程建設(shè)應(yīng)用中

工程信息資料是常見的應(yīng)用資料,竣工資料更是一種常見的工作基礎(chǔ)。為了做好地鐵工程的細(xì)節(jié)工作,需要完善竣工資料的整理體系,進(jìn)行原則分類環(huán)節(jié)、組卷環(huán)節(jié)等協(xié)調(diào),對(duì)城建檔案部門進(jìn)行歸檔,對(duì)建筑工程整體歷史記錄分析。涉及到幾個(gè)主要內(nèi)容,工程建設(shè)過程中的資料應(yīng)用模式,工程監(jiān)理資料,及其工程竣工資料等。工程建設(shè)中不可缺少的一部分是對(duì)其工作優(yōu)化,有利于工程質(zhì)量的保證。這需要做好編制、收集及其積累工作,落實(shí)好管理的科學(xué)化,實(shí)現(xiàn)工程整體建設(shè)管理體系的健全,引起相關(guān)人員的重視。在地鐵工程竣工文件資料應(yīng)用中,需要注意的相關(guān)原則,保證編制的規(guī)范性,做好收集工作,保證其整理的及時(shí)性,保證其內(nèi)容的完備性,保證其項(xiàng)目的齊全性,落實(shí)好數(shù)字的準(zhǔn)確性,保證其真實(shí)性,保證檔案資料的系統(tǒng)性及其準(zhǔn)確性。工程文件工作的開展,要遵循國家的相關(guān)法律及其法規(guī),做好施工整理的驗(yàn)收工作,保證其規(guī)范性,按照合同的標(biāo)準(zhǔn)及其設(shè)計(jì)文員的要求進(jìn)行工作,保證工程文件的形成及其積累,保證工程建設(shè)管理環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性,這需要引起相關(guān)人員的重視,做好本職的工作,保證勘察環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)、監(jiān)理環(huán)節(jié)等的協(xié)調(diào)。地鐵工程文件需要依據(jù)工程的進(jìn)度做好收集及其整理,按照專業(yè)性進(jìn)行分類,保證其真實(shí)性、完整性及其準(zhǔn)確性,不可對(duì)一些地鐵工程文件進(jìn)行任意涂改。

2進(jìn)行地鐵竣工資料歸檔范圍分析

保證地鐵工程建設(shè)單位文件的合理化,做好一些立項(xiàng)文件、拆遷文件等工作,做好竣工驗(yàn)收文件等工作。這里涉及到一系列的竣工圖,聲像錄像等。在地鐵工程竣工資料的組卷應(yīng)用中,需要注意到案件內(nèi)部文件材料的順序性。做好案卷封面、卷內(nèi)目錄等的分析工作,認(rèn)真進(jìn)行頁號(hào)的編寫,保證卷內(nèi)備考表的完善性,按照不同的文件數(shù)量進(jìn)行分析。地鐵竣工資料歸檔范圍,施工單位文件:施工技術(shù)管理文件;工程試驗(yàn)記錄、隱蔽記錄、測量資料;檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部及單位工程驗(yàn)收資料等。竣工圖:主要包括竣工圖、竣工圖編制說明。一種比較常見的案卷封面編制方法,就是將案卷進(jìn)行卷盒印刷,在卷夾的正表面,也可進(jìn)行內(nèi)封面形式的應(yīng)用,保證案卷封面的內(nèi)容一致性,這涉及到檔號(hào)型號(hào)、編制單位、密級(jí)、保管期限等,應(yīng)用到一定的紙張進(jìn)行制作。針對(duì)那些案卷文字資料必須進(jìn)行裝訂。裝訂設(shè)計(jì)到文字資料也涉及到圖紙的裝訂。在裝訂過程中,進(jìn)行線繩三孔左側(cè)裝訂法的應(yīng)用,需要保證其整齊性、牢固性及其便利性,從而有利于資料的自然保管。

二、地鐵工程資料常見問題及其解決方式

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降排水施工地鐵工程論文

一城市地鐵工程降排水施工原則

降排水工程應(yīng)該按照以下原則:第一,施工方案應(yīng)該認(rèn)真的繼續(xù)擰監(jiān)督審核,不要出現(xiàn)地下水抽升的狀況,在源頭上對(duì)地下水的流失進(jìn)行遏制;第二,如果地鐵工程的區(qū)段降水同城市排水系統(tǒng)或者水系的距離比較近,那么應(yīng)該對(duì)現(xiàn)成的排水系統(tǒng)進(jìn)行利用,方便施工降水的排放,這樣大大節(jié)省了修建排水工程的費(fèi)用,同時(shí)已有的排水系統(tǒng)得到了再次利用;第三,如果施工地段具備回灌條件,那么為了降低外排量,可以采取低下回灌措施;第四,如果施工段并不具備回灌條件,那么選取合理的地點(diǎn)建設(shè)排水渠,確保施工段最短,同城市排水系統(tǒng)規(guī)劃在一起;第五,地鐵工程的新建降排水管渠的建設(shè)要統(tǒng)籌兼顧,須同城市排水規(guī)劃、區(qū)域排水改造、站點(diǎn)排水遷移等相關(guān)排水結(jié)合起來,力求一次性規(guī)劃好,避免重復(fù)投資建設(shè),提高降排水系統(tǒng)的使用效率吧以及效益;第六,對(duì)現(xiàn)成的雨水渠道進(jìn)行合理的利用,地鐵個(gè)線路可以對(duì)已經(jīng)修復(fù)完成的降水排水管道進(jìn)行重復(fù)利用,有效的控制降排水施工成本。

二城市地鐵工程降排水施工技術(shù)

現(xiàn)對(duì)某城市的地鐵工程作為研究對(duì)象,分析研究其降水排水施工技術(shù)。該地區(qū)的地鐵工程施工場地空間狹小,降水量也不小,存在很多復(fù)雜的地下構(gòu)筑物,所以運(yùn)用了管井以及輻射井,按照相關(guān)規(guī)定做好降排水工作,保證地鐵工程施工過程中的降水工作到位,有助于實(shí)現(xiàn)地鐵工程高質(zhì)量的完成,實(shí)現(xiàn)地鐵安全運(yùn)行,這都是非常重要的。

1工程概況

該地鐵工程大致呈現(xiàn)東西走向,施工地段的地下水主要有上層滯水、潛水以及承壓水。滯水含水層主要包括粉土層以及粉質(zhì)黏土層,埋置深度大約為5m-6m;潛水含水層主要包括卵石原礫層以及中粗砂層,埋深處于17m-20m之間;承壓水層主要包含卵石圓礫層,埋置深度大約為24m-26.5m。在沿線道路兩側(cè)園林綠地內(nèi)設(shè)置封閉式管井結(jié)合輻射井進(jìn)行降水。

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