汽車工程雜志 北大期刊 CSCD期刊 統計源期刊
主管單位：中國科學技術協會 主辦單位：中國汽車工程學會
月刊 審稿周期：預計1-3個月 全年訂價：￥796.00
《汽車工程》由葛松林擔任主編，創刊于1979年，由中國科學技術協會主管、中國汽車工程學會主辦的一本工業領域專業期刊。主要刊載該領域內的原創性研究論文、綜述和評論等，力求及時、準確、全面的反映該領域的政策、技術、應用市場及動態。
- 11-2221/U 國內刊號
- 1000-680X 國際刊號
- 2765 發文量
- 1.22 影響因子
- 30906 總被引量
- 2-341 郵發代號
- 1979 創刊時間
汽車工程期刊信息
- 出版語言：中文
- 創刊時間：1979年
- 國際刊號：1000-680X
- 主編：葛松林
- 紙張開本：A4
- 國內刊號：11-2221/U
- 出版地區：北京
- 發行周期：月刊
- 郵發代號：2-341
汽車工程期刊榮譽
汽車工程投稿須知
一、《汽車工程》題目應概括論文的主要內容，具體、簡單明了。中文題目2號宋體通欄。以不超過20個漢字為宜。英文題目應符合英文表達方法，不要輕易使用未得到業界公認的縮略詞語。論文如有基金項目資助，在題目末尾用上標“*”注出，并把注釋語列于首頁地腳處。
二、《汽車工程》來稿應為原創論文，未在其他載體上公開發表，8000字（包括文、表、圖）以內。稿件請按通欄（每行44字）或雙欄（每行22字）的格式排版；插圖要清晰美觀，分辨率要大于600PPI;外文字母大小寫、上下角標及各種符號必須書寫正確。
三、《汽車工程》稿件應有中英文題名、摘要和關鍵詞。
四、稿件須附必要的參考文獻，參考文獻著錄項目要齊全。文后參考文獻著錄規則請參考GB/T7714-2015。
五、本刊擁有該論文的編輯權、匯編權、翻譯權、信息網絡傳播權、印刷版和電子版的復制權、發行權等權利。作者一經上傳，均視為同意。
汽車工程編輯部聯系方式
地址：北京市西城區蓮花池東路102號天蓮大廈4層
郵編：100055
主編：葛松林
汽車工程發文選摘
-
1、智能汽車傳感器實時功能模型及驗證
作者：詹軍; 董學才; 洪峰; 管欣; 王戰古
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2、電子增壓器對增壓米勒循環汽油機性能影響的試驗研究
作者：馮浩; 秦博; 林思聰; 孫云龍
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3、基于圖像識別的泊車車位檢測算法研究
作者：朱旺旺; 黃宏成; 馬晉興
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4、燃料電池汽車行駛里程自適應ECMS策略
作者：林歆悠; 夏玉田; 李雪凡; 林海波
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5、48 V車型燃料消耗量標準分析及試驗研究
作者：劉桂彬; 劉志超; 陸春; 曹冬冬
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6、視覺預瞄式智能車輛縱橫向協同控制研究
作者：汪若塵; 魏振東; 葉青; 蔡英鳳; 陳龍
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7、基于安全屏障監控的車道自動保持控制
作者：陳亞偉; 邵毅明; 束海波; 郝西祥
-
8、采用64線激光雷達的實時道路障礙物檢測與分類算法的研究
作者：婁新雨; 王海; 蔡英鳳; 鄭正揚; 陳龍
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9、基于客車乘員損傷的尖頂等效方波參數研究
作者：吳長風; 張君媛; 那景新; 蘇亮; 藍平輝; 盧琳兆
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10、分布式驅動電動汽車穩定性控制仿真與試驗
作者：劉志強; 劉廣
汽車工程期刊評價分析
年發文量和被引次數
影響因子和立即指數
汽車工程期刊評價報告
| 年份 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 被引次數 | 1915 | 2323 | 2537 | 2785 | 2959 | 2811 | 3001 | 3098 | 3133 | 3019 |
| 影響因子 | 0.64 | 0.65 | 0.68 | 0.79 | 0.86 | 0.9 | 1.16 | 1.34 | 1.7 | 1.74 |
| 立即指數 | 0.04 | 0.05 | 0.06 | 0.07 | 0.06 | 0.07 | 0.17 | 0.18 | 0.24 | 0.24 |
| 發文量 | 223 | 290 | 250 | 242 | 220 | 215 | 205 | 235 | 229 | 205 |
| 被引半衰期 | 6.41 | 6.63 | 6.88 | 6.86 | 6.93 | 6.8 | 6.6 | 6.33 | 5.72 | 5.14 |
| 引用半衰期 | 5.78 | 6.58 | 5.97 | 6.53 | 5.61 | 5.6 | 5.85 | 5.04 | 4.21 | 3.98 |
| 期刊他引率 | 0.93 | 0.92 | 0.92 | 0.91 | 0.91 | 0.9 | 0.92 | 0.91 | 0.9 | 0.91 |
| 平均引文率 | 9.8 | 11.2 | 12.6 | 13.8 | 14.7 | 15 | 15.8 | 19 | 18.9 | 23.4 |
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